ΑρχικήΚοινωνίαEuroferry Grimaldi Lines: Από το 2017 οι οδηγοί είχαν καταγγείλει τις συνθήκες...

Euroferry Grimaldi Lines: Από το 2017 οι οδηγοί είχαν καταγγείλει τις συνθήκες που επικρατούσαν

Δημοσιευτηκε στις

Σοβαρές κατηγορίες σχετικα με το αξιόπλοο του Ro—Ro πλοίου «Euroferry Olympia”, τις συνθήκες υγιεινής και τον αριθμό των καμπινών, καθώς και τον τρόπο στοίχισης των φορτηγών πλοίων στα γκαράζ, την τήρηση των κανόνων πυρόσβεσης και κυρίως το αν τηρούνται οι αποστάσεις μεταξύ των φορτηγών και κυρίως ο ανώτατος αριθμός φόρτωσης είχε κάνει ήδη από το 2017 με επιστολές προς το υπουργείο Ναυτιλίας και τα Λιμεναρχεία Πάτρας και Ηγουμενίτσας το Συνδικάτων Επαγγελματιών Φορτηγών Αυτοκινητιστών Οδηγών Ελλάδας (ΣΕΦΑΕ).

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΟΡΚΟΒΗΣ

Καταγγελίες που όχι μόνο δεν εισακούστηκαν από την τότε ηγεσία του υπουργείου , αλλά ούτε η νυν ηγεσία μερίμνησε για την αλλαγή του Πρωτοκόλλου Ασφαλείας στα πλοία που μεταφέρουν φορτηγά προς και από την Ιταλία στην Ελλάδα, το οποίο δεν άλλαξε παρότι μεσολάβησε η ναυτική τραγωδία του Norman Atlantic της ΑΝΕΚ, στα τέλη Δεκεμβρίου του 2014. Σε νεώτερη επιστολή της την Παρασκευή η ΣΕΦΑΕ αναφέρει τα εξής:

Όπως και στην παρόμοια πυρκαγιά που εκδηλώθηκε προ χρόνων στο RoRo ΝORMAN ATLANTIC προκύπτουν τα ίδια ερωτήματα για την τήρηση των κανόνων ασφαλούς ναυσιπλοΐας και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.

Η Διοίκηση του Συνδικάτου για ακόμη μία φορά θέτει τα εξής ερωτήματα:

1) Αν λειτούργησαν τα μέσα πυρόσβεσης στα γκαράζ του πλοίου και αν λειτούργησαν οι
ανιχνευτές καπνού
2) Αν το πλοίο ήταν υπέρβαρο και υπεράριθμο σε αυτοκίνητα, φορτηγά και επιβάτες
3) Οι καμπίνες του πλοίου επαρκούσαν για το σύνολο των επιβατών (239 άτομα) ώστε να
καλύψουν τις ανάγκες τους για ένα ταξίδι 25 ωρών και άνω;
4) Γιατί επετράπη η διανυκτέρευση των οδηγών φορτηγών στις καμπίνες των αυτοκινήτων
εφόσον απαγορεύεται κατά τον πλου του πλοίου να βρίσκονται άτομα στο γκαράζ;
5) Πώς σε ένα πλοίο RoRo το οποίο μεταφέρει φορτηγά αυτοκίνητα με επικίνδυνα και
εύφλεκτα προϊόντα, επετράπη η επιβίβαση επιβατών;

Υπενθυμίζουμε ότι το ΣΕΟΦΑΕ με το υπ’ αριθμ. 740/30-06-2017 έγγραφό του είχε ενημερώσει το Υπουργείο Ναυτιλίας και τα λιμεναρχεία Πάτρας και Ηγουμε- νίτσας για το συγκεκριμένο πλοίο EUROFERRY OLYMPIA, καθώς και για το EUROFERRY EGNAZIA. «

Κύριοι του Υπουργείου Ναυτιλίας, είστε υπόλογοι , απέναντι στον ελληνικό λαό για τα ελλιπή μέτρα προστασίας επιβατών και εμπορευμάτων. Όσο δεν εφαρμόζονται οι νόμοι που αφορούν την χερσαία και θαλάσσια εμπορευματική μεταφορά θα συνεχίσουμε να θρηνούμε ανθρώπινες ζωές».

Προσφατα αρθρα

Η Θεσσαλονίκη στο Επίκεντρο: Αναπτυξιακό Άλμα, Εμβληματικά Έργα και Πολιτικές Εξελίξεις

Σε έναν εκτενή απολογισμό του κυβερνητικού έργου, με ιδιαίτερη έμφαση στη Βόρεια Ελλάδα και...

«Χουρδάκης για ΕΛΒΟ: Δικαστικές αποφάσεις χωρίς εφαρμογή – ζητούνται απαντήσεις για καθυστερήσεις και ευθύνες»

Κοινοβουλευτική Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τα Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών και...

Έκθεση Ιστορικού και Αρχειακού Υλικού για τα 90 χρόνια από τον ηρωικό Μάη του 1936 στη Θεσσαλονίκη.

90 χρόνια μετά τη μεγάλη απεργία των καπνεργατών στη Θεσσαλονίκη το Μάη του 1936,...

ΒΟΥΚΟΥΡΕΣΤΙ Ο ΤΡΙΤΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΔΕΙΑΣ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΑΘ ΣΤΑ ΒΑΛΚΑΝΙΑ

Μεγάλη συμμετοχή φορέων και επιχειρήσεων από Μακεδονία-Θράκη και Ρουμανία Πρόσω ολοταχώς πλέει το Υπουργείο Εσωτερικών-Μακεδονίας...

Παρομοια αρθρα

Η Θεσσαλονίκη στο Επίκεντρο: Αναπτυξιακό Άλμα, Εμβληματικά Έργα και Πολιτικές Εξελίξεις

Σε έναν εκτενή απολογισμό του κυβερνητικού έργου, με ιδιαίτερη έμφαση στη Βόρεια Ελλάδα και...

«Χουρδάκης για ΕΛΒΟ: Δικαστικές αποφάσεις χωρίς εφαρμογή – ζητούνται απαντήσεις για καθυστερήσεις και ευθύνες»

Κοινοβουλευτική Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τα Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών και...

Έκθεση Ιστορικού και Αρχειακού Υλικού για τα 90 χρόνια από τον ηρωικό Μάη του 1936 στη Θεσσαλονίκη.

90 χρόνια μετά τη μεγάλη απεργία των καπνεργατών στη Θεσσαλονίκη το Μάη του 1936,...