Αν υπάρχει ένας τομέας που η διοίκηση της Περιφερειακής Ενότητας Πέλλας παίρνει «κάτω από τη βάση» στον απολογισμό του 2025, αυτός είναι αναμφισβήτητα το οδικό δίκτυο. Στη πρόσφατη συνέντευξη τύπου, ο κ. Ιορδάνης Τζαμτζής επιχείρησε να βαφτίσει το «κρέας-ψάρι», παρουσιάζοντας μια εικόνα οδικής ασφάλειας που απέχει παρασάγγας από τις λακκούβες, την έλλειψη φωτισμού και την εγκατάλειψη που συναντά κανείς από την Έδεσσα μέχρι τα Γιαννιτσά.
Η «Αριθμητική» της Αποτυχίας: 7 χλμ. σε έναν Νομό 2.500 τετραγωνικών
Ο Αντιπεριφερειάρχης υπερηφανεύτηκε για την «ασφαλτόστρωση 7 χιλιομέτρων επαρχιακών οδών». Σε έναν νομό με εκατοντάδες χιλιόμετρα οδικού δικτύου, η αναφορά σε μονοψήφιο αριθμό χιλιομέτρων δεν αποτελεί απολογισμό έργου, αλλά ομολογία αδυναμίας.
Την ώρα που οι γειτονικοί νομοί (Ημαθία, Πιερία) απολαμβάνουν σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους, η Πέλλα παραμένει ο μοναδικός νομός της Βόρειας Ελλάδας χωρίς ούτε ένα χιλιόμετρο δρόμου ταχείας κυκλοφορίας. Η «ανάπτυξη» που ευαγγελίζεται ο κ. Τζαμτζής φαίνεται πως σταματάει στα όρια του νομού μας.
Το Παραμύθι των Παρακάμψεων και ο «Άφαντος» Ανάδοχος
Για άλλη μια φορά, ακούσαμε για τον δρόμο Θεσσαλονίκη – Έδεσσα και τις περιβόητες παρακάμψεις Γιαννιτσών και Χαλκηδόνας. Ο κ. Τζαμτζής ανέφερε ότι «αυτό το διάστημα θα ανακοινωθεί ο ανάδοχος». Πρόκειται για μια φράση που επαναλαμβάνεται αυτούσια εδώ και χρόνια, λειτουργώντας ως πολιτικό «καραμελάκι» για να καταλαγιάσει η οργή των πολιτών.
Στην πραγματικότητα, το 2025 κλείνει χωρίς να έχει μπει ούτε μια μπουλντόζα, ενώ οι πολίτες συνεχίζουν να διασχίζουν το κέντρο των Γιαννιτσών με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια και την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Πινακίδες και Αυτοκόλλητα: Η «Μεγάλη» Μάχη της Τροχαίας
Προκάλεσε αλγεινή εντύπωση το γεγονός ότι ο Αντιπεριφερειάρχης αφιέρωσε μεγάλο μέρος της τοποθέτησής του στους βανδαλισμούς των πινακίδων από οπαδούς ομάδων. Ενώ η προστασία της δημόσιας περιουσίας είναι σημαντική, η προσπάθεια να μετατοπιστεί η ευθύνη της οδικής ασφάλειας στους «ανεγκέφαλους με τα αυτοκόλλητα» είναι μια φθηνή επικοινωνιακή τακτική.
Οι πινακίδες στην Πέλλα δεν είναι μόνο μουτζουρωμένες· είναι παλιές, σκουριασμένες και συχνά κρυμμένες πίσω από κλαδιά που η Αντιπεριφέρεια αμελεί να κόψει. Η κατάθεση μήνυσης κατά παντός υπευθύνου για τα αυτοκόλλητα δεν θα σώσει ζωές· η σωστή συντήρηση του οδοστρώματος και ο επαρκής φωτισμός θα το κάνουν.
Η «Ουτοπία» της Τριπλής Λωρίδας στον Άγρα
Ο κ. Τζαμτζής μίλησε για τη μελέτη τριπλής λωρίδας κυκλοφορίας στις ανηφόρες του Άγρα. Ένα έργο πνοής, που όμως παραμένει δέσμιο της «χρηματοδότησης που συζητάμε με την Περιφέρεια». Όταν ένας θεσμικός παράγοντας λέει «συζητάμε τη χρηματοδότηση» στο τέλος του έτους, στην πραγματικότητα εννοεί πως το έργο δεν πρόκειται να δημοπρατηθεί ούτε το 2026.
Συμπέρασμα: Δρόμοι του 1970 για το 2025
Ο απολογισμός για τον «δρόμο» ήταν ένας απολογισμός στασιμότητας. Η Πέλλα συνεχίζει να πορεύεται με οδικές υποδομές περασμένων δεκαετιών, ενώ η ηγεσία της αναλώνεται σε μελέτες επί μελετών.
Ο κ. Τζαμτζής δήλωσε περήφανος για τη δουλειά που γίνεται. Οι οδηγοί που σπάνε τα αυτοκίνητά τους στις λακκούβες της παλιάς εθνικής οδού και οι επαγγελματίες που καθυστερούν στα μπλόκα και τις παρακάμψεις, έχουν μάλλον διαφορετική άποψη.
