Πέλλα – Υποδομές σε «Αναμονή»: Τι βγήκε από το ραντεβού Σταμενίτη – Δήμα

Σε μια περίοδο που η πολιτική ζωή της επαρχίας κατακλύζεται από «εθιμοτυπικές» συναντήσεις και χαμόγελα για τα social media, η πρόσφατη συνάντηση του βουλευτή Πέλλας της Νέας Δημοκρατίας, Διονύση Σταμενίτη, με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Δήμα, φαίνεται πως είχε το απαραίτητο «ζουμί».

Πέρα από το παραδοσιακό κλικ του φακού, η ατζέντα περιελάμβανε τα τρία «καυτά» μέτωπα που κρατούν τον νομό σε αναπτυξιακή στασιμότητα εδώ και δεκαετίες: τον οδικό άξονα προς Θεσσαλονίκη, το φράγμα του Αλμωπαίου και την πολυπόθητη έξοδο προς την Εγνατία.

1. Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκη – Έδεσσα: Λευκός καπνός τον Μάιο;

Το έργο-φάντασμα που ταλαιπωρεί χιλιάδες οδηγούς καθημερινά φαίνεται να μπαίνει σε μια πιο συγκεκριμένη τροχιά. Σύμφωνα με τα όσα προέκυψαν από τη συνάντηση, ο στόχος είναι η ανάδειξη προσωρινού αναδόχου εντός του Μαΐου. Αν η δέσμευση αυτή τηρηθεί, θα πρόκειται για το πρώτο ουσιαστικό βήμα μετά από χρόνια παλινωδιών, φέρνοντας την Πέλλα πιο κοντά σε έναν ασφαλή και σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.

2. Αρδευτικό Αλμωπαίου: Το «αγκάθι» της χρηματοδότησης

Εδώ τα νέα είναι λιγότερο ενθαρρυντικά για τον αγροτικό κόσμο. Παρά τη σημασία του έργου για την τοπική παραγωγή, ο Αλμωπαίος παραμένει στον «πάγο» των κονδυλίων. Η παραδοχή ότι ακόμα αναζητούνται πόροι για τη χρηματοδότηση δείχνει ότι το έργο βρίσκεται μακριά από τη φάση των εργοταξίων, παραμένοντας μια εκκρεμότητα που απαιτεί ισχυρότερη πίεση.

3. Κάθετη σύνδεση με Εγνατία: Στην «ουρά» της παραχώρησης

Για τη σύνδεση του νομού με την Εγνατία Οδό (και μέσω Γιαννιτσών), ο Υπουργός κράτησε μια στάση αναμονής. Η επίσημη απάντηση παρέπεμψε στην ολοκλήρωση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σε λίγους μήνες. Μόνο τότε θα εξεταστεί η συγκεκριμένη πρόταση που έχει καταθέσει ο βουλευτής, γεγονός που σημαίνει ότι το «πράσινο φως» εξαρτάται από τις διαθέσεις του νέου διαχειριστή του οδικού άξονα.

Το Συμπέρασμα

Αυτή τη φορά, η επίσκεψη στο Υπουργείο δεν έγινε μόνο για τη φωτογραφία. Η Πέλλα πήρε μια ημερομηνία (Μάιο), μια ειλικρινή παραδοχή δυσκολίας (Αλμωπαίος) και μια υπό αίρεση υπόσχεση (Εγνατία).

Το ερώτημα που παραμένει για τους πολίτες της Πέλλας είναι αν αυτές οι ειδήσεις θα μετουσιωθούν σε έργα ή αν θα προστεθούν στον μακρύ κατάλογο των «υπό εξέταση» αιτημάτων. Το σίγουρο είναι ότι ο Διονύσης Σταμενίτης έβαλε τα θέματα στο τραπέζι, αναγκάζοντας την ηγεσία του Υπουργείου να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις.

Βάσει των τελευταίων εξελίξεων (Φεβρουάριος 2026), ακολουθεί η σύγκριση των χρονοδιαγραμμάτων για τα τρία μεγάλα έργα της Πέλλας, όπως αυτά διαμορφώνονται μετά τη συνάντηση Σταμενίτη – Δήμα:

📋 Πίνακας Εξέλιξης Έργων Υποδομής (Πέλλα 2026)

🔍 Αναλυτική Σύγκριση & Παρατηρήσεις

1. Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκη – Έδεσσα: Ο «Πρωταθλητής» των εξελίξεων

Είναι το έργο με το πιο χειροπιαστό χρονοδιάγραμμα. Η δέσμευση για προσωρινό ανάδοχο τον Μάιο είναι κρίσιμη, καθώς το έργο έχει ήδη υποστεί καθυστερήσεις (αρχικά αναμενόταν στις αρχές του 2025). Με την ανάδειξη αναδόχου, ανοίγει ο δρόμος για τις οριστικές μελέτες και την εγκατάσταση εργοταξίων.

2. Αρδευτικό Αλμωπαίου: Η «Εκκρεμότητα» του πρωτογενούς τομέα

Παρά τη δημοπράτηση της Β’ φάσης το προηγούμενο διάστημα, το έργο βρίσκεται σε μια γκρίζα ζώνη. Η παραδοχή ότι «αναζητούνται πόροι» δείχνει ότι, ενώ τεχνικά είναι ώριμο, οικονομικά δεν είναι πλήρως εξασφαλισμένο. Είναι το έργο με τον μεγαλύτερο βαθμό αβεβαιότητας στον πίνακα.

3. Κάθετη Σύνδεση: Η «Συνάρτηση» της Ιδιωτικοποίησης

Η τύχη της σύνδεσης των Γιαννιτσών με την Εγνατία Οδό είναι άμεσα συνδεδεμένη με τη νέα εποχή της Εγνατίας. Από την 1η Ιανουαρίου 2026, η διαχείριση πέρασε στον ιδιώτη παραχωρησιούχο. Ο Υπουργός παρέπεμψε στη διαβούλευση με τον νέο φορέα, κάτι που σημαίνει ότι το κράτος μεταφέρει μέρος της ευθύνης υλοποίησης στον επενδυτή.

Συμπέρασμα: Το «στοίχημα» για την Πέλλα τους επόμενους μήνες είναι να μην χαθεί το ορόσημο του Μαΐου για τον αυτοκινητόδρομο, καθώς αυτό θα αποτελέσει την «ατμομηχανή» για να ξεκολλήσουν και τα υπόλοιπα έργα.