Μια κριτική ανάλυση των πεπραγμένων της Αντιπεριφέρειας
Ο απολογισμός της Π.Ε. Πέλλας για το 2025 αποτυπώνει μια διοίκηση που επικεντρώνεται στην «πολιτική της καθημερινότητας». Ενώ ο κ. Τζαμτζής έθεσε ως προτεραιότητες την εξυπηρέτηση του πολίτη, την ανάπτυξη και την κοινωνική μέριμνα, η κατανομή των πόρων και η πρόοδος των έργων δείχνουν μια εικόνα ανισορροπίας.
1. Πολιτική Προστασία: Πρόληψη ή Διαρκής «Επούλωση» Πληγών;
Ένα μεγάλο μέρος του τεχνικού προγράμματος αναλώνεται στην «Αποκατάσταση φθορών από θεομηνίες».
Κριτική: Η επαναλαμβανόμενη δαπάνη εκατομμυρίων για αποκαταστάσεις υποδηλώνει ότι η περιοχή παραμένει ευάλωτη. Αντί για μόνιμα, βαριά έργα υποδομής που θα έλυναν οριστικά το πρόβλημα, το βάρος δίνεται σε καθαρισμούς ρεμάτων και τάφρων συνολικού μήκους δεκάδων χιλιομέτρων.
Το Ερώτημα: Μήπως η Πέλλα βρίσκεται σε έναν φαύλο κύκλο όπου το 2026 θα κληθεί να ξαναπληρώσει για καθαρισμούς στα ίδια ακριβώς σημεία;
2. Το «Παγωμένο» Στοίχημα του Τουρισμού
Παρά τις αναφορές στην τουριστική προβολή και τη σύνδεση με την Κίνα, η πραγματικότητα των υποδομών κινείται με ρυθμούς «χελώνας»:
Χιονοδρομικό Βόρας: Η μελέτη για την οδό σύνδεσης του Δήμου Αλμωπίας με το χιονοδρομικό βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της έγκρισης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Διασύνδεση Χιονοδρομικών: Η προμελέτη για τη σύνδεση των κέντρων Ημαθίας και Πέλλας είναι ακόμη «υπό υλοποίηση».
Κριτική: Ο στρατηγικός στόχος του δωδεκάμηνου τουρισμού παραμένει δέσμιος της γραφειοκρατίας των μελετών, την ώρα που ο ανταγωνισμός από γειτονικούς νομούς εντείνεται.
3. Αγροτική Οικονομία: Ελπίδες σε «Αιτήσεις Στήριξης»
Ο κ. Τζαμτζής παρουσίασε ένα εντυπωσιακό νούμερο 33,2 εκατομμυρίων ευρώ για το αρδευτικό δίκτυο του Αγίου Λουκά.
Η Παγίδα: Τα ποσά αυτά αφορούν υποβολή αιτήσεων (αιτήσεις στήριξης στο ΣΣ ΚΑΠ) και όχι εξασφαλισμένους πόρους ή έργα σε εξέλιξη. Η παρουσίασή τους ως μέρος του «έργου» του 2025 είναι επικοινωνιακά ελκυστική, αλλά διοικητικά παρακινδυνευμένη, καθώς η έγκρισή τους εκκρεμεί.
4. Αντιφάσεις στην Οδική Ασφάλεια
Θετικά: Η διαγράμμιση 80 χιλιομέτρων και η τοποθέτηση 100 πινακίδων βελτιώνουν την ορατότητα.
Αρνητικά: Η συντήρηση οδοστρώματος σε μόλις 7 χιλιόμετρα δικτύου, όταν ο προϋπολογισμός για τη συντήρηση 2024-2025 αγγίζει το 1,3 εκατ. ευρώ, φαντάζει πενιχρή για τις ανάγκες ενός νομού με τόσο εκτεταμένο και επιβαρυμένο οδικό δίκτυο.
5. Διαφάνεια και Λογοδοσία
Ο Αντιπεριφερειάρχης τόνισε την αρχή της λογοδοσίας. Ωστόσο, η παρουσίαση πολλών έργων με «Αυτεπιστασία» (π.χ. βαφή γεφυρών, καθαρισμός κόμβων) στερείται λεπτομερούς οικονομικού απολογισμού, καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο της σχέσης κόστους-οφέλους.
Συμπέρασμα: Η Π.Ε. Πέλλας το 2025 λειτούργησε ως ένας αποτελεσματικός «μηχανισμός συντήρησης». Καθάρισε, έβαψε, μπάλωσε και υπέβαλε φακέλους. Αυτό που λείπει από τον απολογισμό είναι η μεγάλη τομή: Ένα έργο που θα αλλάξει τα δεδομένα της περιοχής πέρα από τον καθαρισμό ενός ρέματος ή την ενεργειακή αναβάθμιση ενός κτιρίου (που και αυτή είναι ακόμη υπό δημοπράτηση).
